目前市場(chǎng)上面向加油站發(fā)油環(huán)節(jié)的油氣回收處理裝置主要有美國(guó)OPW公司與美國(guó)MTR(Membrane Technology and Research公 司研制開發(fā)的油氣封存冷凝系統(tǒng)(VaporsavernM)、德國(guó)BORSIG公司與德國(guó)GKSS研究中心合作研發(fā)的膜法油氣回收裝置VACONOVENT、美國(guó)Arid Technologhies 公司與德國(guó)GKSS研究中心合作研發(fā)的PERMEATOR M、 美國(guó)Vapor Systems Technologies公 司與美國(guó)CMS (Compact MembraneSystems)公司合作研發(fā)的ENVIRO-LOC.膜法油氣回收處理裝置。其中，ENVIROLOC.膜法油氣回收處理裝置體積略顯龐大，而PERMEATORTM膜法油氣回收裝置與VACONOVENT較為近似，因此下面主要介紹Vaporsaver IM和VACONOVENT這兩種頗具代表性的油氣回收裝置。

　　(1)美國(guó)OPW公司的VaporsaverM美國(guó)OPW公司在加油機(jī)與地下儲(chǔ)油罐之間采用分散式油氣回收系統(tǒng)，而在地下儲(chǔ)油罐與壓力真空閥之間采用VaporsaverTM。分散式油氣回收系統(tǒng)的真空泵轉(zhuǎn)速隨加油機(jī)流速而改變，能保證最合適的A/ L(油氣量/加油量)值;

　　VaporsaverTM能有效地進(jìn)行油氣/空氣混合物的分離處理，使地下儲(chǔ)油罐處于低負(fù)壓狀態(tài)，從而控制油氣的排放。圖6.15所示OPW公司的油氣封存冷凝系統(tǒng)Vaporsaver IM內(nèi)部結(jié)構(gòu)及總體示意圖。VaporsaverTM由小型真空泵、小型壓縮機(jī)、帶有冷卻散熱片)風(fēng)扇的冷凝/處理單元以及連接管路組成。使用一臺(tái)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)真宅泵、壓縮機(jī)和冷卻風(fēng)扇，通過一個(gè)油氣濃度傳感器和壓力開關(guān)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制;過壓閥安裝在系統(tǒng)管路中，并在油氣管線的入口

　　和出口安裝了阻火器。整個(gè)系統(tǒng)利用鋼架固聯(lián)安裝在-個(gè)箱體內(nèi)，工作過程中監(jiān)控系統(tǒng)密切監(jiān)視地下儲(chǔ)油罐內(nèi)的油氣壓力值，當(dāng)油氣壓力達(dá)到啟動(dòng)值2.54mm水柱(1mm水柱=9.80665Pa，下同)時(shí)，系統(tǒng)開始啟動(dòng)，油氣經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后進(jìn)入冷凝裝置，將部分油氣冷凝為液態(tài)油，未被完全液化的油氣被送入膜分離組件，將混合氣體中的VOCs與空氣進(jìn)行分離，分離后的高濃度油氣被回收至地下儲(chǔ)油罐，清潔的空氣排放到大氣中;當(dāng)?shù)叵聝?chǔ)油罐內(nèi)的油氣壓力降至- 12.7mm水柱時(shí)，系統(tǒng)將停止運(yùn)行而恢復(fù)至靜態(tài)監(jiān)測(cè)狀態(tài)。當(dāng)油罐壓力又達(dá)到啟動(dòng)壓力值時(shí)，系統(tǒng)將再次啟動(dòng)。該系統(tǒng)還在空氣排放口配有油氣濃度監(jiān)測(cè)裝置，-旦油氣濃度超標(biāo)，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警。

　　油氣回收設(shè)備相關(guān)問答

問題：油氣回收設(shè)備中的電器元件怎么樣?

　　答案：按照客戶指定品牌并且合作的廠家都是優(yōu)質(zhì)廠家，這個(gè)用起來比較放心。

　　問題：做油氣回收有什么意義？

　　答案：油氣回收主要對(duì)象是汽油，中國(guó)汽油使用量大。這些汽油在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中揮發(fā)量及大（汽車加油都能聞到刺激味）?；厥者@部分揮發(fā)的油氣對(duì)節(jié)約能源也是一件好事。還有就是環(huán)保（治理霧霾），健康，等等。 1.1環(huán)保 加油站、油庫、油港以及化學(xué)品周轉(zhuǎn)庫在裝卸過程中排放大量的有機(jī)蒸汽，其主要成分經(jīng)紫外線照射后會(huì)與其他氣體發(fā)生一系列光化學(xué)反應(yīng)，形成毒性更大的環(huán)境污染物。因此VOCs氣體的排放控制是國(guó)家環(huán)保部近幾年大氣污染治理的重點(diǎn)項(xiàng)目。這項(xiàng)系統(tǒng)工程可謂利在當(dāng)前，功在千秋。 1.2安全、健康 汽油和有機(jī)化學(xué)品在儲(chǔ)運(yùn)過程中的火災(zāi)爆炸事故55%以上為其揮發(fā)蒸汽原因所造成。對(duì)其排放的控制可徹底解決因油氣揮發(fā)所帶來的安全隱患問題，也保護(hù)工作人員和周圍居民的身體健康。 1.3中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新契機(jī) 美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)以環(huán)保技術(shù)保持未來經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)寄予厚望。大氣污染控制是中國(guó)科技企業(yè)實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任，獲得環(huán)保行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要機(jī)遇。隨著國(guó)內(nèi)大氣污染治理工作工作逐漸展開，我國(guó)新環(huán)?？萍计髽I(yè)將逐漸掌握先進(jìn)技術(shù)、獲得市場(chǎng)領(lǐng)先。

　　問題：油氣回收裝置、油罐車油氣回收裝置油氣回收裝置執(zhí)行什么排放標(biāo)準(zhǔn)？

　　答案：油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。目前油氣回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚燒法等，在油氣回收的早期階段上述幾種方法都有應(yīng)用。隨著人們對(duì)油氣回收技術(shù)認(rèn)識(shí)的加深，吸收法由于其尾氣排放濃度高和氧化焚燒法由于其不能回收有價(jià)值烴類組分而被淘汰。目前的幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，單一的方法，不管是冷凝法還是吸附發(fā)都很難稱的上完美，只有幾種工藝相結(jié)合，各取優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能更好的發(fā)揮各種工藝的優(yōu)勢(shì)。1、冷凝法和吸附法相結(jié)合目前是比較流行的方法，也能得到大多數(shù)人的認(rèn)可。一般，先采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過二級(jí)冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了（經(jīng)過吸附系統(tǒng)分離出來的達(dá)標(biāo)尾氣已經(jīng)排放了），這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。此工藝的優(yōu)點(diǎn)：（1）有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)；（2）由于用吸附系統(tǒng)對(duì)油氣進(jìn)行了富集，三級(jí)冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；（3）經(jīng)過二級(jí)冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。2、膜吸收法：為利用吸收法與膜分離法集成技術(shù)的油氣回收方法及裝置，此方法將油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備在收發(fā)油過程中產(chǎn)生的各種油氣和空氣的混合氣體，經(jīng)集氣管和壓縮機(jī)進(jìn)入吸收塔，利用專用貧吸收劑在吸收塔中吸收回收輕質(zhì)油品蒸發(fā)排放出來的油氣，塔內(nèi)含有少量油氣的尾氣被送入膜分離器將油氣和空氣作進(jìn)一步分離，并將空氣排入大氣，塔內(nèi)吸收油氣后的吸收劑被送至解吸罐中解吸再生，使吸收劑得以循環(huán)利用。從膜分離器分離出來的以及從解吸臥罐中解吸出來的高濃度油氣都被送入回收塔，被回收塔內(nèi)的液態(tài)貧油本體所吸收，經(jīng)吸收后的富油被送回儲(chǔ)油罐或可直接使用。該方法使油氣回收率高達(dá)99％以上，可獲得明顯的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　問題：油氣回收有什么用？

　　答案：油罐車的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車裝卸過程中，實(shí)現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進(jìn)行處理，達(dá)到油氣回收的目的。油品輸入時(shí)會(huì)因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)。油氣回收管開口處是裝置有特殊開啟功能設(shè)備，當(dāng)油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時(shí)，回收口才會(huì)開啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內(nèi)。

　　問題：二次油氣回收、二次油氣回收、通氣管為什么連起來

　　答案：加中石化加油站現(xiàn)在所使用的油氣回收系統(tǒng)是在卸油、儲(chǔ)油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲(chǔ)存起來的系統(tǒng)。收集、儲(chǔ)存的油氣先進(jìn)入儲(chǔ)罐，再送入油罐汽車的罐內(nèi)，后運(yùn)送到儲(chǔ)油庫集中回收變成汽油。

　　問題：加油站汽油銷售量達(dá)到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進(jìn)行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關(guān)系的。因?yàn)橛蜌馐强蓳]發(fā)性有機(jī)溶劑(VOC)的一種，其與機(jī)動(dòng)車尾氣等污染物發(fā)生反應(yīng)后，就會(huì)形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節(jié)能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發(fā)性有機(jī)物的排放，有利于空氣質(zhì)量的改善，而且將回收的油氣再變?yōu)槠停?jié)約了資源，還可提高加油站和儲(chǔ)油庫的安全性。

　　問題：中石化加油站用的油氣回收系統(tǒng)對(duì)環(huán)境保護(hù)有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現(xiàn)在所使用的油氣回收系統(tǒng)是在卸油、儲(chǔ)油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲(chǔ)存起來的系統(tǒng)。收集、儲(chǔ)存的油氣先進(jìn)入儲(chǔ)罐，再送入油罐汽車的罐內(nèi)，后運(yùn)送到儲(chǔ)油庫集中回收變成汽油。油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲(chǔ)存、加油油氣回收系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和油氣排放處理裝置組成。通過以上工作原理，可以減少油氣揮發(fā)，減少對(duì)大氣污染和降低油品損耗。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區(qū)域是爆炸危險(xiǎn)區(qū)域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。